Mondial de l’auto 2022 – Mobilize Duo : l’ami des citadins

Mobiliserla solution de mobilité électrique du groupe Renault poursuit son développement. Cette jeune marque, apparue en 2021, propose des véhicules électriques et des services sous forme d’abonnements aux professionnels et aux particuliers. Après que limousineune berline électrique destinée aux people movers, Mobilize vise désormais un public plus large avec le Duo, un quadricycle électrique léger.

Le Duo est en quelque sorte le descendant du Twizy. Il a une silhouette fermée avec une cabine étroite qui semble tout juste posée sur un châssis aux porte-à-faux très courts. L’objectif est de proposer un espace ultra-réduit : à peine 2,40 m de long et 1,30 m de large, qui permet de garer 3 Duos à la verticale sur une place de parking standard.

Le style présente des lignes anguleuses et plutôt futuristes qui mélangent le gris orange et le noir, les couleurs de Mobilize. Le corps fabriqué à partir de matériaux recyclés a été conçu pour cacher plus facilement l’usure et les rayures. La principale évolution par rapport à la Twizy réside dans l’adoption de portes hermétiques. Une victoire pour le confort et la sécurité. Ceux-ci conservent une ouverture dans l’élytre et donnent accès à deux sièges en tandem.

Le Duo a été conçu pour l’autopartage avec un mobilier robuste, facilement remplaçable, lavable et économique. Le conducteur est face à une imposante tablette orange conçue comme un « Ghetto Blaster » des années 1980. Elle intègre un écran d’instrumentation au centre, la commande de boîte de vitesses à gauche et un support de smartphone à droite du volant. Ce dernier servira de clé au futur locataire pour accéder et démarrer le Duo, qui est entièrement connecté. Un système choisi par Mobilize pour faciliter l’échange et la rotation des véhicules dans le cadre de flottes d’entreprise ou de mobilité partagée.

Pour accéder aux places arrière, la banquette coulisse de 20 cm, mais on ne vous cache pas qu’au-delà de 1,80 m, voyager devient vite inconfortable. Conçu pour le covoiturage, le Duo n’a pas de rangement verrouillé. En revanche, il est possible de transporter deux valises au format cabine le long de la banquette avant et de les ranger sur la banquette arrière lorsqu’elle est vide. Pour les professionnels en quête de volume, une variante utilitaire appelée Bento supprimera la banquette arrière et offrira à la place un coffre massif de 700 litres.

Duo est propulsé par un moteur électrique placé sur l’essieu arrière. Deux versions seront proposées. Le premier, limité à 45 km/h, est accessible sans permis dès 14 ans. La seconde qui monte à 80 km/h nécessite une carte B. Le Duo revendique une autonomie de 140 km, largement suffisante pour un usage 100% urbain. Il proposera deux systèmes de recharge. Une prise standard compatible avec la recharge domestique classique ou une prise Type 2 compatible avec la plupart des bornes publiques. Dans les deux cas, la prise sera fixée à la voiture.

Le Duo est un véhicule destiné à la mobilité urbaine. Il s’adresse aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels, mais contrairement à son concurrent, le Citroën AmiIl sera proposé exclusivement à la location.

Voiture partagée ou location

Les duos seront disponibles à partir de 2023 en autopartage dans les principales villes, comme c’est le cas aujourd’hui avec le Le printemps, disponible via l’opérateur Zity. Il vous suffit de télécharger une application, de renseigner vos informations personnelles et d’utiliser Duo régulièrement. Il sera également possible de louer un Duo à usage exclusif. Pour cela, vous devrez vous rendre chez un distributeur pour contracter un abonnement spécifique, sans devis, avec des services associés (assurance, maintenance, garantie, etc.) pour une certaine durée.

Une véritable plateforme de services dédiée à la mobilité douce, Mobiliser pousse sa réflexion encore plus loin avec un concept de cyclomoteur appelé le Solo. Une sorte de Segway couvert à trois roues qui ne nécessite pas de casque et dont la vitesse est limitée à 25 km/h. Une piste qui s’ajoute à de nombreux projets bien précis, comme le lancement de 200 bornes de recharge rapide d’ici 2024. Avec le Mobilize distinctif mais ouvert à toutes les marques, celles-ci offriront une puissance allant jusqu’à 400 volts. Ce dernier stockera l’énergie dans des batteries qui la restitueront à votre véhicule pour éviter d’alimenter le réseau. L’écosystème Mobilize est en phase de boom et devrait représenter à terme près de 20% du chiffre d’affaires du groupe. Renault.