Le terrible accident du GP Explorer, que s’est-il réellement passé ?

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GP Explorer – Un événement organisé par Squeezie sur Twitch avec Gotaga, Amixem, Vilebrequin et bien d’autres !

Le samedi 8 octobre était organisé par Squeezie the GP Explorer. Il s’agissait d’une course de Formule 4 qui affrontait pour l’occasion 22 pilotes de 11 équipes. entièrement encadré par la FFSA, la Fédération Française du Sport Automobile, n’a pas du tout été pris à la légère. Des mois de formation avec des cours théoriques et pratiques, des séances de simulateur et de kart ont été réalisés avant même que les 22 créateurs de contenu n’aient pu monter dans leur voiture.

Et en même temps, il faut se rendre compte que ces véhicules Ils sont capables d’atteindre 250 km/h. et qu’elles sont très différentes des voitures classiques. Ce n’est pas seulement la vitesse qui augmente, il y a de nombreux aspects qui n’ont aucun rapport avec les autres véhicules, comme la gestion des pneus, qui doivent être pris en compte. La piste et toutes les règles liées à la course doivent également être apprises.

La sécurité était la priorité durant ce circuit. A cette vitesse, un accident entre deux véhicules peut avoir de graves répercussions.

Le programme de la journée du GP Explorer

Dès 9h du matin, les 22 coureurs étaient sur le circuit pour les essais libres. L’occasion de se remettre dans le bain, de retrouver le feeling avec sa voiture, mais aussi de réchauffer la piste pour permettre une bonne adhérence pour la suite.

A 10 heures du matin, c’était l’heure du classement qui se déroulait en trois phases jusque vers midi. La course proprement dite, de 15 tours, était prévue à 17h00 et a permis à Sylvain Levy de la chaîne YouTube Vilebrequin d’être sacré champion après un intense duel pour la première place avec Pierre-Olivier Valette, alias Depielo.

C’est sur le circuit Bugatti du Mans que tout s’est passé. Il est composé de 11 courbes qu’il faut prendre avec précaution pour ne pas rester en retrait. Parmi elles, la fameuse chicane Dunlop avec les virages 2 et 3. Assez compliquée à appréhender, plusieurs pilotes se sont retrouvés dans les graviers à cause de cela lors des essais.

Depuis le début de la journée, de nombreuses pertes de contrôle se sont produites. Entre le stress, le manque d’expérience des pilotes, mais aussi et surtout le manque d’adhérence, plusieurs d’entre eux se sont fait peur. Veuillez noter que si la piste est froide; Comme la veille au matin, les pilotes ont fait quelques tours : et les pneus sont froids, l’adhérence est au plus bas !

L’impressionnant accident de Joyca lors des qualifications

Mais l’accident le plus impressionnant n’a pas eu lieu lors des essais. contreC’est dans la deuxième phase qualificative que tout le monde s’est fait peur. Effectivement, Joyca a perdu le contrôle et s’est retrouvée en arrière-plan.

Le clip vidéo de l’accident

L’avant de la voiture est complètement démoli. Les spectateurs, l’organisation et les présentateurs, tous sont choqués. Le coupable : la chicane Dunlop, ce que tous les pilotes craignaient depuis le début. À ce stade, tout ce que vous avez à faire est de relâcher brièvement l’accélérateur et le volant n’est pas parfaitement au bon angle pour que tout tourne.

La majorité Heureusement plus de peur que de mal ! La voiture est gravement endommagée, mais Joyca s’en sort indemne.

La phase de qualification est rapidement interrompue et, à ce stade, le rêve de course de Joyca s’évanouit complètement. Après la frayeur, il se rendra sur le plateau pour donner de ses nouvelles. Et ceux-ci sont excellents compte tenu de l’accident qui a eu lieu ! Il ne reste qu’une légère douleur dans le bas du dos.

Revenant à l’action, il indique que pour lui, en allant dans le coin, tout allait bien. Il était serein. Mais cela ne l’a pas empêché de perdre pied et de se retrouver en retrait.

Pendant l’accident, il garde les yeux fermés. Il n’y a plus qu’à l’attendre, le contrôle est totalement perdu. Pendant un moment qui lui a semblé une éternité, il a le temps de changer de vie.

Après la frayeur, l’organisation de la course a très vite réagi. Drapeau rouge, fin des qualifications et surtout, les race marshals (bénévoles) arrivent immédiatement pour aider le pilote.

L’accident de Joyca de son point de vue

Très vite on se rend compte qu’il en a après Joyca. Les informations sont transmises efficacement et rapidement – vous êtes en bonne santé. Son premier réflexe une fois sorti du véhicule : demander quelle était son heure ! Et il faut dire que ce n’était pas mal, puisque cela lui aurait permis de partir 12e sur la grille. Sur le plateau on le voit calme et en bonne santé.

« Tu as le droit de rire, je vais bien ! joyca

Même si la voiture est très endommagée, tout n’est pas perdu pour elle ! En effet, les ingénieurs et mécaniciens de la FFSA sont à pied d’œuvre pour le remettre sur les rails à temps pour la course. Rien n’est sûr, mais il y a de l’espoir.

Et Joyca veut toujours pouvoir participer. Bien qu’il ira plus lentement qu’il aurait pu et qu’il a peur d’avoir un blocage mental, il se sent prêt à revenir à la normale s’il en a l’occasion.

Un peu avant 15h00 la nouvelle tombe : la voiture est réparée et Joyca s’élancera en 12ème position sur la grille de départ ! Le travail des mécaniciens a été extraordinaire, sauvant le véhicule en quelques heures seulement.

Celui qui aurait pu être privé de la course a tout de même réussi à la terminer à la vingtième position. Un très beau résultat si l’on tient compte de tout ce qui lui est arrivé !

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