Ce jeudi 13 octobre 2022, johann zarco répondu aux questions des journalistes du circuit de Phillip Island avant le Grand Prix d’Australie.
Le pilote français, désormais 7ème du championnat, a vécu une situation partagée entre le respect des “conseils du team Ducati” en Thaïlande et le mariage de jack meunier en Australie.
Comme toujoursnous rapportons ici votre propos sans aucune mise en forme, même s’il est partiellement traduit (vouvoiement pour l’anglais, tu pour le français).
johann zarco : « Rien de spécial à dire. Comme les autres circuits, la Thaïlande et le Japon, cela fait trois ans que nous sommes ici, donc je suis content d’être de retour dans ce genre de pays pour profiter de l’endroit. Dans l’ensemble, Phillip Island est le meilleur endroit pour courir pour tout le monde, car il y a une vue magnifique, la piste est intéressante et les installations pour les gens sont généralement assez bonnes – tout le monde dort sur l’île, donc il n’y a généralement pas que 10 ou 15 minutes pour conduire. , au lieu du Japon où il faut rouler une heure pour aller de Mito au circuit. Rien que pour ça, c’est un confort supplémentaire, pour que vous puissiez profiter encore plus de votre journée et de votre nuit : Good place to be ! Il pleut ici depuis quatre semaines, et cette humidité me paraît lourde. Les gens m’ont dit qu’il devait faire sec ce week-end, je l’espère car quand on voit aujourd’hui ça n’en a pas l’air. Même sur le mouillé ou dans des conditions où je peux être bon, sur cette piste le sec est plus apprécié. »
Vous souvenez-vous de votre accident à 300 km/h ici ?
« Je m’en souviens bien (rires) mais c’est du passé. Ça fait partie de la course de toute façon : Marquez est revenu sur la ligne quand il a freiné et j’ai touché sa roue arrière. Heureusement, j’ai glissé sur l’herbe et je n’ai rien reçu. Je pense avoir glissé 300 mètres sur l’herbe. »
Comment était votre dernier week-end?
« Nous avons passé un bon moment à Townsville, beau temps. Les gens qui allaient à Sydney avaient tout le temps de la pluie, mais j’étais à Townsville pour être près de la maison de Jack (Miller). Nous avons eu un bon temps. Il a une famille gigantesque et nous étions 200 personnes. En plus de la famille, il y avait des mécaniciens Ducati et des pilotes : Il y avait une très bonne ambiance et le mariage a eu lieu chez eux, ce qui est très agréable. En France, si vous n’êtes pas croyant, vous n’avez pas besoin d’aller à l’église mais vous devez vous rendre à la mairie pour formaliser votre mariage. En Australie, il vous suffit de préparer les documents et vous pouvez les signer chez vous. Il n’y avait pas non plus le discours habituel qui est un peu ennuyeux, mais chacun partageait son sentiment personnel : toujours le « je t’aimerai pour la vie » qui est à la base du mariage, mais je pense que c’était une belle façon, par rapport à ce que J’ai l’habitude de voir et de savoir. J’ai donc passé un très bon moment et je suis très content d’être allé directement en Australie, car c’est important pour le décalage horaire et pour le corps de se sentir bien. »
Avez-vous préparé votre chanson ?
« Bien sûr, j’avais cette chanson prête : Quand j’ai su que je pouvais aller à ce mariage, j’ai eu le sentiment que j’aimerais lui faire ce plaisir, et j’ai essayé de trouver de jolies phrases qui pourraient raconter un peu sa vie et celui de Rubí (Rubí Mau… ). Peut-être pas sa vie, mais simplement l’histoire de cet amour. J’ai eu le même sentiment quand j’ai fait celui de Binder pour son titre mondial en 2016, car ils étaient les deux seuls hommes pour lesquels j’ai fait une chanson. J’ai juste changé les paroles : j’ai pris de la musique et j’ai changé les paroles. Mais ce qui est bien, c’est qu’ici en Australie personne ne connaissait cette chanson en français, donc tout le monde pense que je l’ai créée (rires). C’est comme dans le film Yesterday : Personne ne connaît les Beatles et d’un seul regard il se souvient des Beatles et devient une grande star. Peut-être que je peux faire quelque chose comme ça en Australie avec une chanson française (rires). On verra. Ils ont apprécié et bien géré la chanson, car les 200 personnes ont vraiment écouté tout ce que j’ai dit, et cela m’a rendu heureux. Du Japon, j’ai commencé à chercher une belle chanson et ça a pris deux ou trois semaines pour les deux minutes de la chanson. »
Retour en Thaïlande : Vous aviez le rythme pour gagner…
« Tu es vraiment un mauvais journaliste, tu as juste de mauvaises questions, sur les chutes ou sur des choses comme en Thaïlande, mais je vais te répondre. Je ne pouvais pas gagner ! Je ne pouvais pas gagner en Thaïlande, car mathématiquement, quand je suis une seconde plus rapide et qu’il reste quatre tours à faire et que je suis à 2,7 secondes de la première place, oui, mathématiquement, vous pouvez gagner la course. Mais aller une seconde plus vite que les autres n’est pas si facile, en plus on perd une demi-seconde quand on dépasse. Ensuite, quand il faut doubler les derniers pilotes, c’est assez difficile. Donc mathématiquement oui, je pouvais gagner mais personnellement j’ai vu qu’ils étaient trop loin et faire tout ça en trois tours n’était pas possible. Intelligent. C’était une course que j’aurais pu gagner parce que les conditions étaient bonnes pour moi, surtout quand ça séchait, et si ça s’était asséché plus tôt, j’aurais certainement eu un gros avantage. Mais ça a séché un peu tard et j’ai été trop lent au début. Alors j’ai raté la victoire, et en ratant la victoire je me suis dit que je préférais rester là où j’étais, et ce serait bien. »
Pensez-vous que votre première victoire sera plus facile sur le mouillé que sur le sec ?
« Il semble que oui, mais pour longtemps. Ce qu’on a pu voir, c’est qu’en Indonésie et en Thaïlande, deux courses sous la pluie, je n’ai pas gagné parce que j’ai perdu trop de temps au départ, et aussi parce que Miguel et Jack ont été formidables au départ ! Ils ont immédiatement trouvé la limite et ont été extrêmement rapides. Je sais que je peux être très bon à la fin, donc je ne veux pas tout gâcher au début, mais rien qu’avec le temps qu’on perd en prenant un peu de marge, on est foutu ! Alors oui, on dirait que j’ai plus d’opportunités sur le mouillé mais ce n’est pas mon but d’attendre qu’il pleuve car je veux monter en niveau et pouvoir gagner sur le sec. Mais nous avons aussi des gars fantastiques et pour le moment j’avais une chance d’obtenir un podium, mais c’était trop tard pour la victoire. Alors je dois juste être meilleur. »
Cette piste est-elle plus dangereuse sous la pluie ?
« S’il pleut mais qu’il fait 25°, alors je pense que les conditions seront bonnes. Le problème, quand il pleut, c’est quand on a 15 ou 16°, ce qui est un peu froid pour les pneus, car aussi comme la piste est très rapide, il ne faut pas sentir les pneus très chauds. Donc, sur le mouillé, quand les pneus sont chauds, l’adhérence que vous pouvez avoir est incroyable, tout comme la force avec laquelle vous pouvez attaquer. Alors oui, ici sur le mouillé c’est difficile parce que je trouve qu’il fait trop froid et que c’est trop rapide. Quoi qu’il en soit, aujourd’hui, vous pouvez voir qu’avec toute la pluie, nous aurions eu de l’aquaplaning dans la ligne droite. Pour le moment, si nous devions sortir, nous ne pouvions pas et nous devions attendre. »
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