6 000 km en 3 jours en voiture électrique, qui peut battre Guillaume et Romain ?

Boulet de canon électrique européen dans Tesla Model 3

En septembre 2021, Guillaume Castevert et Romain Hédouin ont parcouru exactement 5 887 kilomètres en 70 heures et 49 minutes avec une Tesla Model 3. Ils ont parcouru un trajet entre le sud du Portugal et le nord de la Norvège en s’appuyant sur les superchargeurs du constructeur américain. Son souhait aujourd’hui : que son record soit battu, et pourquoi pas avec une voiture électrique d’une autre marque. Ils nous expliquent pourquoi c’est désormais possible en 2022.

Rapide et loin en voiture électrique

« Avec notre European Electric Cannonball, nous avons voulu montrer qu’il est possible de voyager vite et loin avec une voiture électrique. Rapide, mais respectant les délais légaux. Nous voulions faire un voyage reproductible pour montrer l’évolution des véhicules électriques et de la recharge au fil du temps. », explique Guillaume Castevert, que nous avons rencontré samedi 8 octobre 2022 lors du rallye d’éco-conduite organisé par l’Automobile Club du Sud-Ouest.

Boulet de canon électrique européen dans Tesla Model 3

« 3 jours / 6 000 km : j’aime ce côté hyperlatif, démesuré, ces chiffres qui s’entrechoquent quand ils se rejoignent », lance à son tour Romain Hédouin, joint par téléphone. En seulement 3 jours, ils ont atteint le Cap Nord depuis Cabo San Vicente avec tesla modèle 3 La longue portée de William.

Entre le Portugal et la Norvège, ils sont passés par l’Espagne, la France, la Belgique, l’Allemagne, le Danemark et la Suède. ” Et une petite bande de Finlande entre la Suède et la Norvège », rectifie le jeune copilote.

Boulet de canon?

« Cannonball, qui signifie « boulet de canon », est un terme largement utilisé pour décrire les traversées d’un océan à l’autre aux États-Unis. Contrairement à notre parcours, les vitesses légales ne sont pas toujours respectées sur ces raids. », traduit Romain Hédouin. Les deux amis ont été motivés dans leur projet par les performances précédentes.

Ainsi, celle réalisée en 2014 avec un Des modèles il ne se recharge qu’en superchargeurs tesla : 5 514 km en 76 heures. Le véritable déclencheur est La course éclair transcanadienne. En 73 heures, et dans des conditions hivernales rigoureuses, ils atteignent Halifax après 6 131 km, au départ de Vancouver avec leur Model 3.

Boulet de canon électrique européen dans Tesla Model 3

« C’était début mars 2020. Vingt nouvelles bornes de recharge Tesla venaient d’être mises en service. J’ai parlé à Romain avec qui j’étais déjà en contact via Twitter. Nous attendons 18 mois pour être en bon état, notamment en raison du Covid-19. Aussi, pour aller au Cap Nord, la meilleure fenêtre est de juin à septembre. dit Guillaume Castevert.

Unis par la même passion pour la Model 3

Guillaume Castevert et Romain Hédouin ont des profils très différents. Le premier, la cinquantaine, est depuis longtemps impliqué professionnellement dans l’autopartage à Bordeaux avec Citiz : ” Pendant plus de 10 ans, entre 2009 et 2019, je n’ai pas eu de voiture personnelle. En 2008, je me suis intéressé à voiture décapotable teslapuis 3 ans plus tard j’ai essayé un Renault Fluence France. Je voulais une voiture électrique pour voyager. ».

Boulet de canon électrique européen dans Tesla Model 3

« suite à un présentation du modèle 3, le 31 mars 2016, j’ai tout de suite réservé mon exemplaire, comme 150 000 personnes dans le monde. J’avais choisi mon Long Range en rouge avec de très belles roues de 19 pouces. J’ai du attendre 3 ans pour enfin le recevoir en 2019 “, Achevée. Il réoriente actuellement sa vie professionnelle pour devenir VTC : « ce sera avec un Carreaux Tesla Model S. Je serai payé pour conduire ma voiture préférée ».

A 24 ans, Romain Hédouin est développeur de logiciels de cybersécurité. Il a aussi un tesla modèle 3 : « Il s’agit d’une version standard 2021 que j’ai reçue auparavant de Cannonball. C’est ma troisième voiture. Le premier était un coupé Peugeot 406 que j’ai pu remplacer par un renault zoé utilisé depuis 2013 quand j’ai commencé à travailler ».

La fatigue comme principale difficulté

« La Tesla Model 3 ne nous a presque jamais limités. Pendant le voyage, nous avons peu mangé. On passe le temps des pauses de charge, en moyenne toutes les 2 heures, à prendre les photos à poster sur les réseaux sociaux et à planifier la suite. Nous voulions nous assurer que la station choisie était le choix optimal. », souligne Romain Hédouin.

Combien de temps pour ces arrêts ? ” Environ 18 minutes en moyenne », répond Guillaume Castevert. ” Avec le plus court dans les 8 minutes. Nous profitons également de ces pauses pour changer de chauffeur. A deux reprises cependant, nous avons dû effectuer la livraison plus tôt, et notamment en plein désert suédois. », complète son copilote.

Boulet de canon électrique européen dans Tesla Model 3

« Si je devais revivre ce voyage, ce serait trois. De plus, nous pourrions le refaire pour battre notre record. Pour ceux qui veulent l’essayer aussi, je conseille aussi de sortir avec trois chauffeurs. Deux est très épuisant et potentiellement dangereux. “, prévient-il.

seuls les superchargeurs

« Si nous avons pu faire ce trajet entre le magnifique Cap Saint Vincent et la falaise du Cap Nord c’est grâce aux surpresseurs. Nous leur faisons totalement confiance, avec 31 recharges au total. Un seul a posé problème, à Angoulême, que nous avons immédiatement réglé en nous connectant à la veillée d’à côté. », détaille Guillaume Castevert.

Boulet de canon électrique européen dans Tesla Model 3

« Depuis Trondheim, en Norvège, c’est-à-dire pendant les 1 000 derniers kilomètres, nous n’avions que des superchargeurs Tesla. C’est pourquoi jusqu’à récemment, seules les voitures électriques de la marque pouvaient effectuer ce parcours en si peu de temps. », souligne-t-il.

« Aujourd’hui serait différent, pour deux raisons principales. Déjà parce que nous pouvions compter en partie sur les stations d’ionité et serré qui ont depuis été mis en service. Alors pourquoi l’ouverture des superchargeurs Tesla rend nos performances possibles avec des voitures électriques d’autres marques “, argumente-t-il.


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Accéléré Youtube

« Avec le temps, on peut aussi faire mieux grâce à la puissance gagnée en matière de recharge, mais aussi parce que l’ouverture d’une nouvelle station Tesla évite un détour de 50 km qui nous a conduit à des embouteillages à Stockholm. », encourage Guillaume Castevert.

« Mais attention : nous voulons que le gain sur le chronomètre ne se fasse pas au mépris des vitesses légales. De notre côté, nous avons publié sur Youtube une vidéo de près de 5 heures en timelapse x15 où l’on voit la vitesse instantanée du véhicule tout au long du trajet. Ce qui ne nous a pas empêché de tirer jusqu’à 234 km/h en Allemagne “, le rapport.

« Ce fut une expérience vraiment extraordinaire. Elle est difficile à battre pour moi aujourd’hui en termes de nostalgie, d’adrénaline et d’amitié. Un groupe de sept ou huit Belges nous a rencontrés en chemin, avec des gâteaux et des boissons maison. En plein milieu de la Suède, Niko a conduit 30 minutes aller-retour pour nous rencontrer à un superchargeur. rappelle pour sa part Romain Hédouin.

Qui pour battre le record

« Ma plus grande satisfaction est d’avoir réussi, Guillaume et moi, à démontrer ce que personne ne voulait intuitivement croire. Depuis, je suis à la recherche d’autres défis à relever. Par exemple, un Paris-Pékin en voiture électrique ou voyager loin uniquement avec des énergies renouvelables. Je pense aussi à d’autres défis que la voiture. révèle le jeune copilote.

« Du European Electric Cannonbal, je suis également allé avec mon Model 3 en Croatie, en Suisse, en Italie et aux Pays-Bas. Au total, j’ai déjà visité 10 pays avec cette voiture cette année, contre 9 avec notre raid. Le mentionner inspire toujours la surprise. L’accueil est toujours très positif. “, il continue.

Boulet de canon électrique européen dans Tesla Model 3

« Guillaume et moi invitons tous ceux qui sont prêts à tenter de battre notre record, avec la voiture électrique de leur choix, à relever le défi. “, conclut-il. Le détail du voyage, avec un maximum d’informations, se trouve en suivant l’adresse cannonball.teslastars.fr.

Automobile Propre et moi-même remercions chaleureusement Guillaume Castevert et Romain Hédouin pour le temps passé à répondre à nos questions et leur patience.

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